Mãn nhãn với 5 “chiến mã” Yamaha Exciter 2010 siêu ngầu

Exciter 2010 là một trong những mẫu xe có thiết kế đậm chất thể thao nhất của thương hiệu Yamaha. Trải qua nhiều năm kể từ khi ra mắt đến nay dòng xe này vẫn được rất nhiều khách hàng ưa chuộng bởi bền bỉ, cá tính và đặc biệt mê hoặc những ai đam mê xe độ.

Yamaha Exciter 2010 cũ nhưng không hề mất giá

Nếu lướt một vòng trên website muaban.net bạn có thể thấy mặc dù xe cũ nhưng giá bán xe Exciter 2010 gần như không bị mất giá. Mà ngược lại dòng xe này đang được rao ván với giá khá cao.

Sở dĩ, xe không bị xuống giá là vì Exciter 2010 đang rất được các tín đồ mê xe độ yêu thích. Đặc biệt, những chiếc xe Exciter 2010 còn zin rất được dân chơi xe ưa chuộng và săn lùng.

Xe Exciter cũ 2010 được trang bị động cơ 4 kỳ, xi-lanh đơn 135cc với 4 van và hệ cam đơn SOHC. Làm mát bằng két nước. Động cơ của Yamaha Exciter 2010 có công suất 11,3 sức ngựa và tỉ số nén 11.0:1.

Đặc biệt, tiếng nổ động cơ của Exciter 2010 rất ấm giòn và có lực. Khi vít mạnh ga phát ra tiếng ồ ồ ồ nghe rất hấp dẫn. Có lẽ đây chính là lý do chính để Excier đời 2010 được rất nhiều tín đồ xe côn tay tìm mua.

Nhưng giữa thị trường xe máy cũ xô bồ như hiện nay, để chọn cho mình một chiếc Exciter 2010 cũ vừa ý, giá tốt. Bạn nên nhờ đến những người có kinh nghiệm để tránh mua nhầm xe kém chất lượng hoặc bị hét giá quá cao so với giá trị thật của xe.

>>> Ex 2010 có ưu điểm gì mà nhiều người vẫn “săn lùng”

Thông số kỹ thuật Yamaha Exciter 2010

• Kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao: 1,960mm × 695mm × 1,080mm
• Chiều cao yên xe: 775mm
• Khoảng cách hai trục bánh xe: 1,255mm
• Khoảng cách gầm so với mặt đất: 115mm
• Trọng lượng khô/ướt: 106kg/111kg
• Động cơ: Làm mát bằng dung dịch,4 thì,4 van,SOHC
• Bố trí xi lanh: Xi lanh đơn
• Dung tích xilanh: 134.4cc
• Đường kính và hành trình piston: 54 x 58.7 mm
• Tỷ số nén 11.0 : 1
• Công suất tối đa: 8.9kW (12.1PS) [9.21kW (12.5PS)]/8500 vòng/phút
• Moment cực đại: 11.77N.m - [12.09N.m]/6000 vòng/phút
• Hệ thống khởi động: Cần đạp và khởi động bằng điện
• Hệ thống bôi trơn: Kiểu cacte ướt
• Dung tích dầu máy: 1.15 lít
• Dung tích bình xăng 4.0 lít
• Bộ chế hòa khí: BS25 x 1
• Hệ thống đánh lửa: DC-C.D.I
• Tỷ số truyền động: 2.875 / 2.600
• Truyền động: 4 số tròn - [5 số]
• Loại khung xe: Ống thép kim cương
• Góc nghiêng và độ lệch phương trục lái: 26°/ 78 mm
• Kích thước bánh trước/sau: 60/100-17 / 80/90-17 [100/70-17]
• Phanh trước/sau: Phanh đĩa/Phanh thường [Phanh đĩa]
• Giảm sóc trước: Phuộc nhún, giảm chấn dầu
• Giảm sóc sau: Giảm xóc đơn - thể thao
• Đèn pha: 12V, 35W/35W
• >>> Exciter 2010 “hồi sinh” qua các bản độ đẹp mê mẩn

Mãn nhãn với những mẫu Exciter 2010 độ chất lừ

1. Exciter 2010 độ Spark đỏ đen cá tính

Chiếc Exciter 2010 này được độ lại với hai tông màu chủ đạo đỏ-đen nổi bật. Điểm nhấn là bộ tem Spark mang toát lên phong cách thể thao cá tính. Con chiến mã này được lên rất nhiều đồ chơi đắt giá như heo Brembo, phuộc Nitron bình dầu rời, trợ lực Ohlins…

Tay lái của xe được bố trí với cùm tay thắng Brembo Rossi cho độ bóp nhẹ hơn. Cùm tăng tốc Active giúp gia tốc nhanh hơn.

Điểm nhấn là bộ mâm được thay bằng bộ bánh căm đa chấu với niềng nhôm ánh vàng bóng loáng. Xe được trang bị hệ thống phanh đĩa gốm Brembo như trên các dòng xe phân khối lớn và có thêm heo Brembo billet.

Hệ thống phanh sau của chiếc Exciter 2010 này cũng được nâng cấp với đĩa moto3 kết hợp cùng heo Brembo HRC quay ngược đầy ấn tượng.

>>> Exciter 135 và 4 vấn đề về độ xe mà bạn nên biết!

Tham khảo một số dòng xe máy cũ giá rẻ dưới đây có thể phủ hợp với nhu cầu và ngân sách của bạn:

2. Exciter 2010 trắng đỏ, độ nhẹ nhàng nhưng đẳng cấp

Chủ nhân đã khoác cho chiếc Exciter 2010 này bộ áo mang phong cách Spark nổi bật với 2 màu trắng đỏ.

Phần đầu của chiếc xe này gây ấn tượng với cùm công tắc NVX155 được lắp vào khớp đến từng chi tiết nhỏ.

Dàn chân xe cứng cáp với niềng nhôm Racing boy cùng căm tròn mạ Crom. Đĩa Galfer nổi bật cùng heo đã được CNC logo Brembo. Ốc Proti chính là điểm nhấn sang trọng ở bánh lái trước. Dây dầu SPS được giữ chặt với pas kẹp dây dầu Proti.

Ốc mâm và dàn ốc inox tạo điểm nhấn nổi bật ở lốc máy. Chân chống của xe nổi bật với lò xo titan sáng loáng.

3. “Chú báo hồng” Exciter 2010 của biker Vũng Tàu

Quan sát bạn sẽ thấy “con chiến mã” Exciter 2010 này đã được chủ nhân “lột xác” toàn diện. Do đó, tổng thể xe toát lên nét đẹp trẻ trung.

Xe thu hút bất cứ ai có cơ hội chiêm ngưỡng bởi bộ tem thể thao với gam màu chủ đạo là hồng, đen - bạc.

Xe được trang bị cùm tay phanh Brembo RCS đi kèm bình dầu rời được lắp gọn bằng ốc dầu trong suốt. Mang lại sự êm ái, mượt mà khi phanh gấp trong mọi tình huống.

Cánh trái là tay côn TWM xuất xứ từ Ý. Đây là mẫu tay được cấu tạo từ nhôm sắc sảo trong từng chi tiết. Đặc biệt, chủ xe đã trang bị cùm tăng tốc Domino giúp xe gia tốc nhanh hơn.

Niềng nhôm Racing boy thay thế cho bánh mâm. Hệ thống phanh của chiếc Ex 2010 này còn được nâng cấp mạnh mẽ. Với đĩa Galfer KTM kết hợp cùng heo Brembo 2 pis đối xứng logo lớn qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC chạy máy. Trang bị này cho độ chính xác cực cao. Tất cả đều được cố định bằng ốc Titan.

Dàn chân của xe được chú ý với hệ thống giảm xóc Racing boy đi kèm bình dầu rời mod Nitron cực đẹp. Đáp ứng tốt về độ nhún khi di chuyển trên mọi địa hình. Giá của mẫu phuộc này tầm 3 triệu đồng. Ống xả Leovince Carbon của xe cho âm thanh đầy uy lực.

4. Exciter 2010 độ tím đen của biker Lâm Đồng

Exciter 2010 này được chủ nhân khoác cho bộ cánh đậm nổi bật với 2 sắc màu tím đen. Trông tổng thể thì con chiến mã này trông khá đơn giản nhưng lại vô cùng cá tính.

Phần yên đã được độ lại, mỏng hơn giúp hài hòa cùng với thân xe. Phần đầu xe nổi bật với bao tay kết hợp cùng cùm tăng Domino.

Dàn chân của chiếc Ex 2010 này khá mỏng manh. Nhưng không kém phần cứng cáp với niềng nhôm Racing boy. Đĩa tải nguyên thủy được đính chặt bằng ốc Titan kết hợp cùng heo Nissin 2 pis. Dây dầu của thương hiệu Earl’s đình đám.

Phuộc Racing boy được trang bị cho chiếc Ex 2010 này giúp độ nhún êm ái hơn. Đồng thời tăng độ thẩm mỹ cho xe với lò xo vàng.

Ống xả của xe được thừa hưởng từ đàn em với kiểu dáng đẹp và âm thanh trầm ấm, uy lực hơn. Chủ nhân còn đánh lừa thị giác người nhìn với ống xả với ốp pô Spark Nano cá tính.

5. Exciter 2010 độ siêu độc, lạ phong cách phân khối lớn

Chiếc Exciter 2010 này đã được chủ nhân của nó độ theo phong cách độc đáo và vô cùng ấn tượng khi thay mới toàn bộ dàn chân PKL của Ducati 1199, Ducati 1098,….khiến người nhìn không thể rời mắt.

Chiếc xe gây chú ý với bộ cánh rực rỡ mang nhiều sắc màu kết hợp với hình ảnh chú chim Angry bird đáng yêu.

Đầu xe siêu ngầu với chóa đèn Zhipat 2 tầng màu đen khói. Cùm tay thắng và côn đến từ thương hiệu Brembo. 2 phía tay lái được lấp đầy khoảng trống với gù Rizoma CNC ánh vàng.

Xe được trang bị đồng hồ Koso mini 3 và cùm công tắc Domino kết hợp hài hòa cùng cùm tăng Domino.

Ống xả SC giúp xe trông hầm hố chẳng khác gì xe mô tô phân khối lớn. Bánh lái trước có màu đỏ và bánh phía sau là xanh nước biển.

Đuôi đèn xe Exciter 2010 nguyên thủy đã được độ led lại cực đẹp .Biển số được tạo hình kiểu ốp gầm giống các dòng xe phân khối lớn.

Tóm lại:

Dù đã bị khai tử từ lâu nhưng dòng xe Exciter 2010 của nhà sản xuất Yamaha đến nay vẫn chưa hết “hot”. Bằng chứng là những mẫu xe Exciter 2010 cũ đang được rất nhiều người săn lùng, tìm mua.

Nếu bạn cũng đang quan tâm đến dòng xe này và muốn mua một chiếc Exciter 2010 cũ. Thì ngay hôm nay hãy ghé ngay chuyên trang đăng tin rao vặt uy tín nhất hiện nay muaban.net để tìm cho mình một mẫu xe phù hợp nhé.

Trần Thanh - Content Writer

>>>> Xem ngay nếu bạn quan tâm đến Yamaha Exciter 2010: Exciter 2010 có ưu điểm gì mà nhiều người vẫn “săn lùng”?